[摘要] 呼和浩特堵车严重，究其原因是各处修路，公交改线处处拥堵的背后是路路畅通的大希望。
众所 ，呼和浩特市现在俨然成了一座“堵城”，早上交通广播里的路况说的都是哪儿到哪儿堵车严重，哪儿到哪儿缓行。司机们听着路况一声长叹，免不了还要对前面加塞儿的骂上几句。堵车已经成为首府人民心头一个塞心的事，早中晚高峰时间，透过各条类似大型停车场的道路上那半开的车窗都可以看到一张张眉头紧锁烦躁的脸。堵车闹心，人们更关心的是什么时候能不堵车，或者能不这么堵车？说实话，小编也不知道什么时候呼市会不堵车。不过，小编却是在这大拥堵下看到了大畅通的新希望。
地下通道人车分离保安全助畅通
这几天走锡林郭勒南路的市民会发现，这条路的大学西街到新华大街段完全被公交车抛弃了，原因是中山路海亮十字路口路面施工不能通行，所有公交车都选择绕行大学西街。中山路的海亮十字路口可以称得上是呼市最拥堵的十字路口，行人和车辆谁也不让谁。从2013年3月开始施工地下通道更是加重了这条路的拥堵状况。好在是历经18月，市民终于看到希望。这次封路是对海亮前面的老化路段进行维修，预计10月初即可投入使用。届时，这个让市民无比堵心的路口将会通畅许多。
公共自行车二期工程启动减轻堵车压力
相对于汽车、公交车，自行车、电动车的灵活性就大了许多。从2013年10月1日开始在首府安家落户的公共自行车可谓是为人们的出行提供了很多的方便。也为减轻首府交通压力做出了贡献。今年7月20日开始，首府公共自行车二期工程开始动工，预计到10月前后二期批的80个公共自行车站点将投入使用。而根据规划，到2015年首府将建成公共自行车站点330个，规划是在首府的公共自行车站点达到500个，投放自行车20000辆。大量公共自行车的投入使用，必然为首府人民健康出行加油助力更会为减轻首府交通压力做出巨大贡献。
环城快速路建设分散市区交通压力
在南二环、北二环、西二环以及东二环以东，随处可以看见快速路建设的景象。据了解，南二环快速路施工采取24倒班形式，力争年底主干道通车。快速路建设施工期间，可谓是给周围交通带来很大不便，小编走访整条二环线，路面大多不平整，加上施工尘土飞扬。西二环路段堵车还十分严重。但是，快速路一旦建成，将为首府交通带来极大改进。快速路建成，环呼市二环一周将由原来的两个多缩短至20，同时，快速路将设置公交车专门路线，大大提高公交车的运行速度。快速路采取多种架设模式，立交、地下通道多宗形式结合，充分利用空间优势，是首付交通拥堵现象大大改善。
呼市交通现状确实让人烦心，但与此同时我们也看到政府为改善交通所做的努力。道路通畅不仅可以节约人们的出行时间和成本，还会提高首府的居住质量。相信在不久的将来，呼和浩特会变成令人心情舒畅的通畅首府。
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